交通運輸局2023年工作總結和2024年工作計劃（精選4篇）作文

篇一：交通運輸局2023年工作總結和2024年工作計劃

今年以來，縣交通運輸局深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞縣委、縣政府決策部署，錨定“十四五”綜合交通運輸發展規劃戰略目標，立足縣域交通運輸發展實際，主動適應新形勢新任務新要求，切實提高政治站位、提升工作質量、提振精神狀態，以新擔當新作爲創造新業績，服務和推動縣域交通運輸系統事業加速向前發展。現將工作彙報如下：

一、今年以來的工作

（一）固思想認識，在政治建設中強化學習

1、抓牢黨建引領示範作用。嚴格落實黨員領導幹部雙重組織生活制度，嚴格“三會一課”、主題黨日、組織生活會等制度。研討習近平總書記重要講話精神，壓實基層黨組織的意識形態工作責任制，組織全體黨員開展組織生活會，壓實基層黨組織的意識形態工作責任制，定期進行督查檢查，開展黨風廉政建設工作檢查4次，以黨建爲引領，提高幹部職工工作積極性。

2、紮實開展主題教育。按要求開展集中學習和個人自學，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，精心設計學習內容，認真研讀必讀書目，發放相關書籍365本。截至目前，黨員領導幹部帶頭開展理論中心組集中學習7次、研討發言18次；普通黨員集中學習74次、“三問”交流發言88人次，引導黨員幹部築牢信仰之基、把穩思想之舵，補足精神之鈣。

（二）建交通項目，在工程建設中展現作爲

1、續建項目建設情況。S245__城關至合霍阜高速公路連接線段改建工程於2022年7月份開工建設，預計2023年完成投資5。6億元，計劃於2023年年底前建成通車；單王至__縣彭塔至馮瓴至潘集至新店至臨淮崗(彭塔至潘集段)公路工程於2022年7月份開工建設，預計2023年完成投資1。5億元，計劃於2023年年底前建成通車。

2、前期工作進展情況。S20長豐至固始高速__至皖豫省界段項目路線全長56。9Km，總投資83。37億元。已開展專題17項，完成專題8項，審查報批階段6項，正在編制專題報告3項。按照自然資源部通知，S20用地預審已於2023年11月22日受理，預計2023年12月12日辦結，同時G328大店崗至城關鎮段一級公路改建工程路線全長17。027Km，總投資12。75億元。已開展專題9項，完成專題4項，審查報批階段5項。爲推進路網建設，創新公路建設投融資模式，利用高速公路收益帶動國省幹線建設，實現“大路帶小路”，計劃將G328與S20長豐至固始高速打捆招標，採用特許經營模式實施，同步開工，力爭2024年開工建設；G105__段一級公路改建工程因縣級自籌資金壓力大、現狀道路滿足通行需求，已由縣政府向市政府工作報告請求暫緩實施該項目；周集港進港道路改擴建工程項目路線全長4。43公里，總投資1。52億元。目前完成專題4項，初步設計已報市交通局待審查，計劃2024年6月開工建設。

3、交通重點項目配合保障情況。積極做好合周高速__段外部環境協調工作，合霍阜高速__境內徵遷工作已基本結束，現施工單位可順利施工，我縣將與項目辦及各施工單位對接，確保項目順利實施，預計2023年完成投資15億元，計劃2024年5月份前建成通車；強化臨淮崗複線船閘項目服務工作，目前已完成上閘首、閘室牆、下閘首底板，正在開展下閘首、下游導航牆、靠船墩建設。該項目預計2023年完成投資3億元，計劃2024年12月底前通航。

4、農村公路建設項目進展情況。2023年我縣農村公路建設項目總投資3。02億元，其中縣鄉道升級改造3個共27。52公里，總投資1。5億元；建制村通雙車道1個6。222公里，總投資0。2億元；聯網路40公里，總投資0。4億元；危橋改造8座，總投資0。12億元；農村公路養護大中修工程188。4公里，總投資0。8億元。縣鄉道升級改造工程（除X228馮井至馬店段計劃於明年6月份完工）、建制村通雙車道項目、農村公路養護大中修工程已全面開工建設，聯網路已完工，預計2023年完成投資約2。52億元。

（三）抓交通運輸，在行業管理中鞏固成效

1、道路運輸整治情況。開展運輸市場整治行動，採取“固定檢測+流動巡查”“傳統執法+非現場執法”相結合的方式，開展24小時監控檢測和路面巡查，嚴格落實交通、公安等聯合執法常態化工作機制，嚴厲打擊了運輸市場非法營運行爲，積極推進智慧交通和科技執法項目建設，全力推廣科技治超應用。加強公路路域環境整治，持續開展“非公路標誌”“穿集鎮過境路段”“非法佔用公路行爲”等路域環境清理整治行動。聯合開展路域環境治理工作10次。紮實推進質量監管，開展水上監管和工程質量監督執法檢查和整改情況“回頭看”，加強了內河船舶涉海運輸行爲整治力度。

2、運輸行業管理情況。完成全縣危險品運輸專項整治，促進危險品運輸行業規範管理。加強對運輸行業的管理力度，2023年度行政許可243件，備案15家，企業質量信譽考覈120家，運輸車輛審驗4552臺，駕駛員從業資格證審驗2萬餘件，監督檢查95家/次，解決投訴36次，解答諮詢25次。做好運輸企業安全檢查。嚴格進行隱患複查，形成閉環管理模式，開展安全檢查83次，查改一般隱患167條。牽頭聯合多部門開展檢查8次，約談重點企業20家，指導幫扶高風險企業7家，事故企業4家。

3、城鄉一體化示範縣創建情況。全力推進農村公路路網優化升級。擁有全覆蓋式綜合運輸服務站31個、公交站牌1082個、充電樁131個。收購農班車123輛、公交公司1家和公交車44輛；投入新能源車254輛，建設公交信息化中心1個。開通公交線路31條，爲解決少數偏遠鄉村的出行問題，我縣購置七座微公交14輛，全縣建制村通公交覆蓋率100%；推進電商下鄉和農村物流發展。引進快遞品牌10個，郵政、快遞網點超過500個，實現398個行政村網點全覆蓋，形成三級寄遞物流體系；依託交通運輸，推進交郵融合。建立“客貨郵”融合平臺，推動城鄉客貨運輸融合發展，依託公交客運車輛代運郵件包裹，解決了鄉鎮郵件運行時限及運能問題。開通交郵合作線路7條，日均運送郵件1200餘件，通過資源整合、交郵融合、公交帶貨等創新模式，快遞進村運營成本降低10%以上。

二、存在的問題和難點

1、交通工程建設。一是G105國道衆興至洪集段工可尚未批覆。該項目是省交通廳考覈我縣國省幹線開工項目，目前因資金問題前期工作一直擱置，如不能開工建設，勢必會影響我縣2023年度考覈。二是高等級公路建設項目佔地規模大。無法避讓永久基本農田。受政策限制，報批程序繁瑣，審批難度大；農村公路建設用地無法保障，現有農村公路已不滿足通行需要，急需升級改造。三是X407石胡路升級改造擱置實施。該項目是2022年上級下達我縣縣鄉道升級改造工程計劃，列入省交通廳考覈，後因部分路段（長約800米）佔用基本農田一直未實施。2023年初啓動該項目土地報批工作，現工可已批覆完成，但土地指標一直未能落實，造成該項目無法開工建設。

2、運輸行業管理。一是執法人員綜合素質參差不齊。現有執法人員年齡、知識層次結構不盡合理，承擔職能職責事務繁重，特別是履行公路、海事、工程質量監督職責專業性不強，與綜合執法“一專多能”需要不相適應；省市縣執法機構承擔職責由編辦分級設定，職能配置不一致，內設機構設置也不一致，業務工作銜接不順暢；行政執法與行業管理依然存在職責交叉、權責邊界不清晰等問題。二是公共交通基礎薄弱。城區公交無首末站，候車亭建設滯後，城鄉公交部分道路通行條件差，臨時站牌損壞情況較多，維護成本高，智慧公交調度中心缺乏專業技術人員，智能化實際應用相對滯後。

篇二：交通運輸局2023年工作總結和2024年工作計劃

2023年，城中區交通運輸局在區委、區政府的正確領導和市交通運輸局的指導下，我局學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，緊緊圍繞“強化行業管理、深化交通改革、提升服務水平”三大方面開展工作，現將2023年工作總結及下半年工作計劃彙報如下：

一、2023年工作開展情況

（一）推進安全生產“三年專項整治”行動。今年以來，我局安全生產工作以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹落實習近平總書記關於安全生產重要論述，深入推進安全生產“三年專項整治”行動，進一步完善和落實安全責任制，切實加強安全生產監管，有效防範化解重大安全風險。落實安全生產責任。2023年以來，我局與城中區應急局、城中交警大隊、市交通運輸局執法大隊聯合開展安全生產檢查，累計檢查高危企業8家，開展企業約談5次，實地走訪30次，根據城中區道路安全聯席會要求，開展道路隱患排查及旅遊包車排查兩次，解決12328平臺投訴案件82單，爲企業及反映人提供解答。2月27日，轄區重點企業雲迅公司發生一起重型自卸貨車側翻造成一人死亡的重大事故，我局積極開展事故企業安全檢查，對於雲迅公司在安全生產過程中所存在的主要問題予以剖析，並對檢查中發現的問題要求企業及時整改，同時健全完善安全生產責任體系。

（二）推進重大項目建設。2023年2月，我局積極配合柳州市鄉村振興農村公路中長期發展規劃編制工作，推進“美麗公路”建設前期工作。2月9日，局領導先後參加項目相關會議彙報項目情況積極爭取資金。2月15日，已根據市交通局要求納入柳州市“十四五”縣鄉聯網路項目庫。3月1日，市局已將項目納入柳州市“十四五”縣鄉聯網路項目庫；3月15日，我局再次進入柳東村與村委會收集道路資料瞭解用地情況，爲項目前期做準備。

(三)強化水運行業監管。2022年3月份開展交通運輸行業“渡運安全月”活動，對渡口渡運安全管理進行專項治理，檢查渡口渡船適航情況，進行多元化渡運安全宣傳。2023年4月召開城中區水上交通安全工作協調聯席會議，與會各部門就水上交通安全工作作出討論，全力維護好城中區水上交通安全。落實渡口渡運安全檢查制度，組織街道開展渡口渡船聯合安全檢查，在節日、重大集會、集市等渡運高峯時期，加強對渡口渡船進行監督檢查。上半年我局組織人員到轄區水運企業檢查13次，重點檢查轄區水運企業的經營資質，船舶資質、安全生產等情況，檢查中，轄區企業落實情況良好，年度覈查合格率100%。

(四)提高道路運輸許可審批服務質量。爲深化交通運輸行政審批“最多跑一次”的改革，根據上級部門工作要求我局及時轉變思路，自加壓力，大幅度提升政務服務事項承諾期限，推進“標準化”建設，全面提升服務水平，2023年1-10月，我局累計辦件量898件，按期辦結率100%，羣衆滿意率100%。

二、下半年工作計劃

(一)繼續推進“美麗公路”建設，結合“‘四好農村路’高質量發展要求，掌握綜合交通發展現狀及規劃，按照柳州市交通運輸局統一部署，積極配合第三方(中交第一公路勘察設計研究院有限公司)做好我區公路發展規劃，以“美麗公路+”模式，通過開展“一路一景”一村一品”方案研究環線旅遊公路方案研究，規劃打造鄉村旅遊、鄉村產業發展具有示範意義的美麗公路。

(二)完善“四好農村路”深化改革。推進“四好農村路”高質量發展，加強農村公路與農村經濟社會發展統籌協調，形成上下聯動、密切配合、齊抓共管的工作局面，推進我區“四好農村路”高質量發展，爲實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、加快推進農業農村現代化提供交通運輸保障和支撐。

篇三：交通運輸局2023年工作總結和2024年工作計劃

今年是“十四五”綜合交通發展規劃全面實踐的關鍵一年，市交通運輸局以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，緊扣__市委市政府的決策部署，全局幹部職工統一思想、統一目標、統一步調，以綜合交通建設、交通便民服務、行業安全生產爲主要抓手，全力推進各項目標任務，着力打造人民滿意交通。

一、工作回顧

（一）統籌全域交通資源，穩步發展綜合交通

一是聚焦基礎建設，構建便捷交通網絡。1-9月份__市綜合交通完成投資31。5億元，世界一流強港和交通強省建設工程第二季度、第三季度考評連續獲省級五星，系台州唯一。在建類項目抓竣工，完成小芝至三門小雄公路工程（__段）、東塍鎮白箬至塔底公路工程等項目驗收，金臺鐵路__東站貨站（物流倉儲中心）、白水洋鎮梅樹下至後廖道路改建工程等項目完成建設。實施類項目抓推進，351國道__邵家渡至白水洋段改建工程西山尖隧道順利貫通，已完成投資18億元，全年完成投資8。18億元，已完成形象進度42%；餘溫公路__段工程靈江特大橋全橋貫通，已完成投資31。8億元，完成形象進度87%；頭門港鐵路支線二期工程已於今年7月開工，比原計劃提前了4個月。前期類項目抓報批，今年共推進項目前期工作17個，小杜線（X903）桃渚古城至鎮區段、杜橋至紅腳巖公路改建工程等前期項目有序推進中。

二是聚焦提質增效，推進公路養護工程。2023年計劃安排國省道公路養護工程12個，累計投資約1。63億元，創歷年養護投入新高，共完成G104京嵐線、G228丹東線、G351臺小線及S225路面大中修25。5公里，提升改造護欄20公里，更換西白巖、馬鬃崗等8座隧道燈具4300套，隧道塗裝恢復約8公里。在臺州創新搭建養護工程綜合項目部“5115”管理體系，即業主、設計、施工、監理、檢測5個參建單位，入駐1個綜合項目部集中辦公，打造1個全過程閉環的工程管理模式，同步推動制度、安全、質量等5大要素標準化，提高溝通效率、縮短中間流轉環節，形成參建單位間互相監督、共同約束的監管鏈條。我市作爲全省5個、台州唯一試點縣（市、區），在臺州率先開展普通省道網命名編號調整工作，調整後，我市普通省道由3條增至4條，形成“三縱一橫”的省道路網格局，總規模里程由118。386公里增至155。89公里，增幅達20%。

三是聚焦“四港聯動”，建設現代物流體系。入選浙江省首批交通強國試點的縣市區共11個，我市是台州唯一入選的縣市區，立足此次“四港聯動”示範縣創建契機，圍繞“設施聯通、信息聯網、多式聯運、服務創新、主體培育”五大領域，精心組織，周密部署，有序實施，爭創“四港”聯動縣域示範標杆。目前甬臺溫高速公路改擴建工程__段1至9月已完成投資16。03億元，累計完成形象進度19。85%，先行段已開工建設，燕居嶺隧道完成首爆，靈江特大橋主墩樁基灌注全部完成，項目北段用地已獲批覆；疏港公路二期工程、頭門港區三期碼頭建設等工程正加速推進，頭門港區進港航道一期工程已建成開通，金臺鐵路頭門港支線二期已開工建設。台州灣區公鐵水多式聯運項目作爲2018年浙江省唯一一個國家級示範工程，今年金臺鐵路__東站貨站、金臺鐵路頭門貨站二期等項目建成，標誌着7個具體項目全部完成建設。

（二）夯實安全生產根基，着力打造安全交通

一是抓好行業管理，規範行業經營秩序。今年，我市道路交通運輸企業發生一起道路交通亡人事故（亡1人），在建工程、養護施工等行業領域均未發生生產事故，安全生產形勢總體平穩可控。在客貨運企業管理方面，依託數字化智控系統，精準識別危貨、重點普貨等企業違法違規行爲，共處理異常線索1018起；淘汰我市排放標準爲國三及以下貨運49輛，超額完成台州市考覈指標175%。在維修駕培行業管理方面，複覈教練員信息700餘人、教學車900餘輛、教學場地37塊，開展教練員技能提升培訓710人次，完成15家駕校的合同二次制定；對全市112家涉及烤漆房工藝的維修企業進行升級改造。在在建工程質量監督方面，保持高頻高壓態勢，組織開展“安全質量專項整治利劍行動”、“安全穩定嚴查嚴管專項行動”等多個專項監督檢查，今年以來累計監督檢查50餘次，印發檢查意見書41份，其中對餘姚至溫嶺公路__匯溪至沿江段改建工程等項目的違法違規行爲辦理行政處罰案件10起，輕微違法告知承諾2起，黃色重點監管1起，約談施工企業1起，罰款13。4萬元，目前各項指標在臺州市各縣市區交通建設工程監督管理工作排名第一。

二是抓好交通執法，及時消除安全隱患。今年共辦理交通執法案件968起，辦理輕微違法告知承諾案件79起。在超限運輸管理方面，通過摸底排查、跨區域聯合治超，鎖定重點路段、重點卡口、重點橋樑等區域，認真研判車輛違法規律，共查處超限超載車輛771輛，其中移交交警處理623輛；實施“一超四罰”，責令停業整頓道路運輸企業48家次。在在線監管平臺應用方面，對“兩客一危”道路運輸企業疑似車輛超速、疲勞駕駛、不按規定填報電子運單等行爲進行重點監管。今年以來，共抽查“兩客一危”車輛2403輛，責令企業整改10起；處置監管工單31條，轉處罰7條，責令改正2條。在非法營運打擊方面，運用“數字打非”系統，研判疑似車輛行車軌跡，實施精準布控，共處理出租汽車經營案件案件51起，案件數較去年同期增長264。29%，“數字打非”工作在臺州市排名第二。

三是抓好應急保障，築牢交通安全防線。在應急基地方面，投資2250萬元，加快新建集設備停放、物資儲備、訓練演練、應急處置等綜合功能於一體的台州市級__市公路應急保障基地，以提升安全風險化解能力，目前完成招投標，計劃11月中下旬正式開工建設。在應急隊伍方面，加強三防應急處置工作，調整完善交通運輸系統應急隊伍，現已成立公路搶通隊伍15支210人，搶險物資設備115輛，6月5日，助力台州市應急保障隊在2023年浙江省公路應急鋼橋架設比武中榮獲全省第二名。在應急演練方面，以全國第22個“安全生產月”爲契機，組織開展公路突發事件應急演練、靈江三橋車輛碰撞事故應急演練，通過模擬新能源車輛自燃、大貨車撞擊橋樑結構物等實戰場景，有效檢驗了現行應急預案可操作性和公路應急處突實力。

（三）打造暢潔交通環境，積極創建美麗交通

一是決戰衝刺，“四好農村路”示範創建有成績。今年共投資約2。5億元，持續開展農村公路三年提質行動計劃，完成農村公路新改建12公里、路面大中修191公里、危橋改造10座，紮實開展公路路況提質升級攻堅行動，對71條75公里農村公路次差路段進行提升修復，目前已理清農村公路PQI小於70的路段。積極推進“四好農村路”全國示範縣創建工作，成立迎檢工作專班，制定迎檢方案，細化責任分工，並召開了__市“四好農村路”全國示範縣複覈迎檢推進大會，在市委市政府的大力支持下，在各部門、各鄉鎮的共同努力下，於今年8月順利通過了交通部現場複覈工作，我市又一項國家級榮譽收穫在望。

二是多方合力，路域環境整治工作有收穫。爲做好亞運服務保障，高質量推進“兩路兩側‘三化一平’”專項整治行動，做實做細日常公路保潔和小修保養工作，對公路兩側及可視範圍內問題隱患和環境衛生問題進行動態清零，對普通國省道、重要縣道等公路主線範圍內的違章搭建、亂堆亂放等問題進行常態化巡查、整治，今年8月，市公路與運輸管理中心獲評2022年度全省兩路兩側“三化一平”專項整治行動成績突出集體。全年共完成路面灌縫37萬米，機械清掃沖洗6萬公里，清除雜草1700公里，清運建築垃圾100處，補植喬木1。2萬棵、灌木3。4萬平方，整治橋下空間262座次，清理橫幅702條，清除非公路標誌牌252處，清理路面堆積物161處，管理公路邊流動攤點373處，拆除公路違章建築55處，移交損壞公路及公路附屬設施賠補案件99起。

三是智慧賦能，公路橋隧管理養護有成效。公路養護繼連續2年獲台州市公路養護考覈第一後，今年半年度再次斬獲第一，長期走在臺州前列。在全省率先推行隧道機電運維市場化管理，構建“146”管理體系（即依託1個智能管控平臺，結合智控收發平臺、人機結合監控、標化作業程序、遠程調控協同4個管理手段，全面覆蓋土建、配電、照明、通風、消防、監控6大系統），實現應急響應速度提升50%以上，並通過“1+N”模式，帶動天台、三門等其他縣（市、區）實現隧道三化管養。同時，實行橋樑養護規範化管理，在全省首推“特橋特養”橋樑養護新模式，遵循“一橋一策”原則，通過橋樑健康監測等管理系統，實現橋樑巡檢養一體化，目前全市292座橋樑已納入養護範圍，其中靈江二橋等6座特殊結構橋樑已實施長週期專屬養護“套餐”。

（四）補齊交通運輸短板，建設人民滿意交通

一是高效履職，議提案信訪認真落實。高質高效辦理議提案，形成由“要我辦”到“我要辦”的態度轉變，推行“三融三化三提升”工作法，連續10年被評爲議提案辦理雙優秀單位，今年共主辦和會辦人大建議33件、政協提案25件、黨代表提案2件，辦理結果得到了代表和委員們的百分百滿意。積極處理信訪案例，主動對接相關科室，加快溝通流程，急人民之所急，解決老百姓的急難愁盼問題，截止10月，共完成信訪答覆2131件，其中來電1848件，網上件277件，來訪件4件，來信2件，均已嚴格按《信訪條例》規定完成答覆辦理，辦結率達100%，滿意率達98%，確保事事有迴應、件件有落實。同時，建立信訪溯源機制，全面梳理涉企服務方面的信訪投訴事項，找準問題癥結，逐步制定完善各項管理措施，督促企業整改落實，進一步提升羣衆滿意度。

二是深入羣衆，認真踐行情爲民所繫。組織開展以“5。26愛路日”“安全生產月”“憲法與浙江”等爲主題的一系列政策法規進企業、進工地、進鄉村的宣傳活動。創建“三心”調解室，即在調解工作中始終保持公正心、真誠心、同理心，堅持把非訴訟糾紛解決機制挺在前面，切實把羣衆矛盾化解在基層。拍攝《以秩序之名，守護城市交通》短視頻，突出“建設人民滿意交通”爲主題，通過生動故事、精彩事例，介紹交通運輸執法人員日常工作以及他們對職業的感悟，以更加人性化的手法展示交通執法人員溫情的一面，全面展現交通執法工作的同時拉近與羣衆的距離，使執法工作得到更多羣衆理解，該視頻在臺州市組織的全市交通運輸優秀執法微視頻中獲一等獎，並推選到省廳評優。

三是百分服務，窗口滿意度節節攀升。深入推進“放管服”改革，迭代完善辦事指南服務體系，持續推進審批減環節、減材料、減時間；全面推行涉企辦事事項告知承諾制，完善告知承諾制證明事項；結合交通窗口業務實際，維修、駕培等行業的備案、證照審批事項實現了線上辦理。截至10月底市行政服務中心交通窗口共辦理6676件，其中網辦6460件，實體辦216件，網辦率96%。全面實施電子證照和“跨省通辦”服務事項，加大從業資格高頻服務事項“跨省通辦”宣傳力度，極大方便羣衆和企業的事項辦理。同時，窗口實施無休日值班辦理制度，結合窗口工作人員業務知識、服務意識的定期培訓，實現了事項按期辦結率100%，服務滿意率100%。

（五）堅持全面從嚴治黨，縱深推進清廉交通

一是聚焦清廉責任傳導，用好“三促”基本法。建章立制，促清廉見行見效，專門印發《__市交通運輸系統作風評議活動方案》《2023年度黨風廉政建設和反腐敗工作組織領導和責任分工的通知》等文件，年初召開交通運輸系統全面從嚴治黨工作部署會，確保壓力傳導到位，凝實齊抓共管的工作合力。學深悟透，促清廉入腦入心，大力推行“五學”模式，規範開展黨委理論中心組學習會、週一學習夜、主題黨日等活動，按要求落實習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，召開黨委理論中心組學習8場次、黨課21次，大討論10次。創建品牌，促清廉走深走實，以“清風來‘臨’一路暢行”廉政文化品牌爲引領，以“全行業全領域全覆蓋”爲目標，統籌整合、連點成線打造“1+2+N”廉潔文化集羣，其中“龍角公路服務站”入選__市清廉微地標，共發佈相關宣傳報道18篇。

二是聚焦清廉專項行動，走好“三四五”步伐。三方聯合行動，提高行業規範性，建立局機關牽頭，公運中心、執法隊落實的行業自查“三方聯動”機制，每月深入排查工程違法轉分包、工程專家評審、工程渣土處置、公路養護工程等交通運輸領域四個重點方面，目前已印發《2023年全市交通運輸領域突出問題專項整治工作方案》。四個關鍵方面，減少問題發生率，健全完善廉政風險防控機制，以“人、財、物、權”爲切入點，深入開展崗位廉政風險點排查，動態調整、逐步深化，同步梳理制定防控措施，累計排查廉政風險點436個，制定防控措施654條。五大清風行動，展現全域新風采，深入開展“五大清風行動”，提煉“吾思（54）清廉”工作法，從“擔廉於身、習廉於常、植廉於心、踐廉於業”等四方面細化顆粒度，推動清廉建設見行見效，該工作法被評爲《2023年度__市機關十佳清風案例》。

三是聚焦清廉數智建設，做好“三提高”工作。加強數字監管，提高項目清廉濃度，依託__市數智公路平臺，對項目管理中設計、監理、施工、檢測這四個關鍵責任方實現全鏈條、全透明、全流程監管，有效杜絕偷工減料、數據造假、人員不到位等風險隱患，實現“工程保優、人員保廉”目標。加強數字執法，提高行業治理能力，推進無人機布控球等數字化設備應用，增加非現場執法率，減少人爲干預，彰顯工作剛性，同時充分運用好省廳“陽光監管平臺”，及時做好預警信息的核查、反饋工作。加強數字黨建，提高管理規範水平，積極運用“卡車司機在線”系統，強化行業黨建管理，完成全部企業和黨員信息的錄入工作，並指導台州市康彩危險品運輸服務有限公司成立聯合黨組織，規範開展黨建工作。

二、面臨的形勢與困難

（一）項目建設受限多

一是省道、縣道無法佔用永久性基本農田，對交通進展制約明顯，部分交通基礎設施建設項目涉及永農較多，導致諸多規劃項目進展受阻，部分項目由於前期土地問題不能解決而難以推進，如根據國省道路網規劃，目前仍有16個新改建國省道、縣道項目共約217公里待建，共需建設用地共10830畝，其中約3303畝涉及永久性基本農田（國道約1428畝，省道約1005畝，縣道約870畝），根據目前土地政策，省道、縣道項目無法佔用永久性基本農田，國道項目可以佔用但因地方永農指標無法滿足，需向上爭取指標，項目落地建設難。

二是建設資金短缺，根據浙江省普通國省道公路建設和養護資金補助辦法的標準，路基路面每公里補助800萬元，而由於項目體量大、涉地多，項目資金壓力只增不減，目前仍有351國道__白沙至頭門島疏港公路二期、104國道__河頭至江南段改建工程、杜橋至紅腳巖公路改建工程等10個重要基建項目開工建設難，總資金缺口比較大。

（二）隊伍結構待優化

因機構改革影響，綜合行政執法隊人事凍結，缺編較多，覈定編制139人，現在編95人。同時，全系統幹部隊伍呈現新老兩極趨勢，80後至95前的幹部斷檔，基層幹部培養選拔上出現“斷層”現象。

三、2024年工作思路

（一）在項目建設上再聚焦

一是精心謀劃儲備項目。強化包裝運作，聚焦104國道__河頭至江南改建工程、__市小杜線(X903)桃渚古城至鎮區段改建工程等一批落地可能性大的項目，爭取一批關鍵項目擠進國省交通項目建設“大盤子”。二是積極促成項目開工。堅持“項目爲王”的理念，積極響應市委市政府“大抓項目、抓大項目”的決策部署，探索拓寬融資渠道，強化要素保障，攻堅克難，加快推進351國道頭門港疏港公路二期工程等前期工作，爭取早日啓動建設。三是加快推進在建項目。加快“千項萬億”重大項目建設進度，爭取餘溫公路項目（除東導渠外）於今年年底前通車，大力推進351國道__邵家渡至白水洋段改建工程（邵家渡至永豐段）、甬臺溫高速改擴建等一批重點項目，發揮好交通“穩投資、穩增長”主力軍作用。

（二）在服務效能上再提質

一是“四好農村路”再優化。將“四好農村路”建設作爲一項重要的民生工程、民心工程持續推進，強化思想引領，把握髮展新形勢，加快編制“四好農村路”2。0版實施方案，2024年計劃投資約1。5億元，完成農村公路新改建5。4公里、路面大中修149公里、危橋改造5座，以提升建制村通四級雙車道以上公路比例和路況指標。二是城鄉運輸服務再提升。爲民辦實事，推動城鄉客運服務均等化、城鄉客貨郵一體化深入發展，優化完善城鄉客運網點，確保城鄉交通運輸一體化評價保持5A級水平。三是宜居環境創建再推進。繼續開展“兩路兩側‘三化一平’”專項整治行動，排查國省道、縣道公路沿線違法現象，重點打擊橋下空間亂堆亂放、建控區私搭亂建等現象，加強巡查密度，強化部門聯動，落實“回頭看”問題，鞏固整治成果。

（三）在創新升級上再加快

一是緊盯數字交通。加快數字化改革應用場景項目推進，爭取已謀劃的數字化項目儘快落地，以數據銜接市民出行需求與移動服務資源，以“創新鏈”佈局“產業鏈”，加快交通運輸向數字化、網絡化、智能化發展。二是穩抓亮點項目。落實好普通國省道隧道機電養護市場化、351國道50公里路面5年期限全壽命養護和“特橋特養”橋樑養護新模式三個亮點工作，切實保障公路規範化養護、精細化管理的措施收到成效。三是爭創示範標杆。做好台州灣公鐵水多式聯運國家示範工程的迎檢驗收工作，着力促進“公轉鐵、公轉水”運輸方式轉變，推動“四港”聯動向個性化、特色化、現代化方向發展。貫徹落實好交通強國建設試點部署要求，進一步強化__“四港”聯動試點特色、持續放大頭門港海陸聯動效應，努力建成“設施聯通、信息聯網、多式聯運、服務聯動、企業聯盟”的“四港”聯動縣域示範標杆。

（四）在安全治理上再創優

一是把牢源頭管理。持續對全市道路運輸、在建工程、公路運營等三大領域企業、場所及點位開展安全生產風險隱患大排查大整治行動，注重源頭管理，落實主體責任，抓好安全宣貫，營造“人人都是安全員、個個爭當吹哨人”的濃厚氛圍。二是加強在途監管。強化對“兩客一危”、重型載貨等重點車輛的全方位監管，嚴厲打擊大客車非法營運與站外組客、公路貨車違法超限、危險貨物非法運輸等違法違規行爲，做到有錯必糾、有違必罰，確保交通運輸環境安全穩定。三是加強隊伍培訓。建立全年執法隊伍培訓計劃，通過法治講座、經驗交流、案例分析等多種形式，全面提升執法人員的業務素質和執法水平，強化執法人員的法治意識和依法行政能力，進一步加強交通綜合執法隊伍建設。

（五）在清廉交通上再發力

一是突出理論武裝，全力服務大局發展。在全面學習、全面把握、全面落實上下功夫，通過組織“會前講廉十分鐘”、“青廉說”等活動，營造全交通運輸系統上下“學廉思廉踐廉”的良好氛圍，以全力夯實黨建工作基礎，全面提升黨建工作水平。二是突出指標體系，打造閉環責任鏈條。堅持“嚴”字當頭正風肅紀，實施清廉指數爭先行動，每季度分析研判存在問題、豐富創建工作內涵、提煉工作特色亮點，做到切實轉變工作作風，提高工作效能，推動管黨治黨責任有效落實。三是突出創新提升，打響清廉交通品牌。強化數字賦能，用好陽光監管平臺，打造交通行業清廉建設數字化改革硬核成果。突出示範引領，持續開展五大清風行動，打造清廉交通標杆示範樣板，提高“清風來‘臨’，一路暢行”清廉交通品牌知名度、影響力。

篇四：交通運輸局2023年工作總結和2024年工作計劃

2023年，在區委區政府的正確領導下，區交通運輸局以推進“四好農村路”建設爲重點，助力江北鄉村振興，以交通安全爲抓手，保障通行安全，緊緊圍繞年初制定的各項工作目標，強化落實，全力推進，確保各項工作任務按時完成。現將我局2023年工作總結及2024年工作計劃報告如下：

一、2023年主要工作開展情況

（一）黨建工作開展情況

1、加強思想政治教育，落實黨建工作責任。我局制定了《2023年__區交通運輸局黨建工作要點》《區交通運輸局機關黨支部2023年工作計劃》，切實把學習貫徹黨的二十大精神作爲當前和今後一個時期的首要政治任務，嚴格落實“三會一課”制度，打造學習型黨支部。__區公路運輸管理所被區委、區政府評爲“全區疫情防控工作先進集體”，6名同志被評爲“全區疫情防控工作先進個人”，1名同志獲得2022年度區級“三八”紅旗手稱號。

2、深入開展主題教育，彰顯黨員先鋒模範作用。制定了《2023年__區交通運輸局機關支部學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育學習計劃》，緊扣學思想、強黨性、重實踐、建新功的總要求，紮實開展主題教育，制定了問題清單，開展了“立足崗位作貢獻”等活動。

（二）農村公路建設情況

2023年，我局共實施“四好農村路”建設工程31。883公里，養護工程61。032公里，安防工程35。426公里，計劃總投資8204。9萬元。

1、縣道升級改造工程攻堅收尾。圍繞沈巷高效農業產業園、白茆現代農業產業園和建制村通雙車道，實施新裕路、湯三路、蓮花大道三條縣道升級改造工程，共計里程19。431公里，計劃投資3886。2萬元。目前主體工程已全面完工。

2、完成自然村通硬化路和聯網路工程。圍繞實現全區較大自然村通硬化路和完善農村公路網目標，實施自然村通硬化路7條計2。024公里、聯網路22條計10。428公里，其中產業路5條，計3。375公里，旅遊路3條，計1。73公里。計劃總投資1868。7萬元，目前項目已全部完工。

3、完成養護工程、安防工程。圍繞提升農村公路通行水平，實施養護工程計61。032公里，其中大中修7條路計25。606公里，目前項目主體工程已完工。圍繞提升農村公路安全防護水平，實施安防提升工程計30。095公里，計劃總投資349。4萬元，目前項目已全部完工。

（三）安全生產工作開展情況

開展交通運輸行業安全生產集中整頓百日攻堅行動，做好元旦和春節前安全隱患排查整治。組織對轄區水上交通開展船員實操能力，渡口渡船超員安全風險隱患排查。對危橋等橋樑開展安全隱患排查。對公路工程建設組織安全檢查及隱患排查，共排查隱患30處，完成整改。農村公路各建設及管養主體單位對轄區204公里縣道重點問題進行全面摸排，共排查隱患39處，已全部整改到位。持續推進雍鎮渡船及南壟汽渡船更新改造工作。雍鎮渡船核載定額不能滿足運力需求，新船前期工作進行中。南壟汽渡船已招標，合同簽訂已完成，積極對接市交通局、皖江船檢局協調渡船檢驗及爭取上級補助資金。

（四）高速項目建設保障情況

目前我區高速公路建設項目共3個，分別爲：G5011蕪合高速公路蕪湖至林頭段改擴建工程已建成通車，正在解決遺留的“三改”、徵收資金等問題，“三改”涉及的一般耕地指標問題，省交控表示可以出資金，由區政府購買指標配合解決。G4211寧蕪高速公路蕪湖段改擴建工程、G5011蕪合高速公路宣城至蕪湖段改擴建工程，進展總體較爲順利。

（五）國省道幹道建設保障情況

市交通局在我區有通江大道三期、快速化、G329一級路改造、牛屯河危橋改造、裕溪河特大橋項目需要保障。目前通江大道二期剩餘1戶影響人行道；三期收尾局部問題。快速化項目當下重點是二壩鎮博誠汽修五戶連體房的徵收，後續是雍南小區，保障明年8月份主線通車。裕溪河特大橋項目二壩一側肖氏房屋、機器設備的徵收，以及代徵戶資金的問題，項目交地已經推遲。我局到現場與各鎮、部門共同下力氣解決。

二、亮點工作

（一）狠抓項目進度，做好包保徵收工作

高效率、高水平、高質量完成項目徵收工作。2023年7月8日和2023年7月15日因包保徵收項目獲得“流動紅旗”共2次；2023年10月19日因官陡街道中江中國小濱河分校項目徵收包保任務完成，被區徵收工作指揮部通報表揚。

（二）採用新型技術，鞏固脫貧攻堅成果

在全市農村公路建設中首次採用的水泥混凝土路面冷再生施工技術，該技術有着綠色環保、造價低、工期短、質量高等優點，市人大領導對我區農村公路建設成效和採用的冷再生技術給予肯定，該新技術應用能進一步發揮資金效益，鞏固拓展脫貧攻堅成果，提升農村公路交通高質量發展。市交通局、市公路中心組織各縣、區公路管理機構到我區學習水泥混凝土路面冷再生施工技術應用。

（三）精心謀劃部署，助力江北鄉村振興

在道路規劃中牢固樹立產業路、振興路、致富路思維，充分考慮與農業產業園區相銜接，大力推進農村道路建設，圍繞白茆農業產業園建設環線，沈巷高效農業園拓寬道路提升道路等級，有力的支持了農業產業發展，快速推進聯網路、自然村通硬化路等，道路建設與鄉村振興和農村人居環境銜接更加緊密。

三、存在問題

（一）江北供水一體化項目對道路質量影響大

今年新建湯三路接近完工，等待江北供水一體化項目華衍水務工程施工，才能鋪設瀝青，供水一體化項目要加快。市局對今年項目要求10月份必須全面完工。江北供水一體化項目開挖道路較多，恢復情況不好，加之江北貨車較多，農村道路破損多、養護壓力大。

（二）農村公路建設投資壓力較大

我局今年在建項目工程款支付率低，施工單位資金壓力較大，鋪設瀝青等需要現款，工程最後一步緩慢。年初省廳已經提前下達2877萬元的指標，執行率納入今年市對區考覈指標，並與明年提前下達指標掛鉤，目前執行率47%。除省市補助資金外，區級財政仍需支付約4800萬元。

（三）安全生產投入不足

鄉、村道管、養、護管理未到位，加之江北區域當下項目衆多，渣土車多，安全形勢不容樂觀。村道安全防護設施投入不足，安全防護欄、震盪減速帶及爆閃燈等安防設施有缺口。齊抓共管形成合力手段缺失。道路管理權限交通運輸綜合執法改革將原區級執法權限上收至市交通運輸綜合執法支隊後，屬地農村公路保護缺少執法手段。

（四）省、市項目保障壓力大

一方面是現有項目衆多，明年有九華北路下穿淮南線、天天高速新開的保障任務。另一方面G329一級路改造、牛屯河危橋改造的徵收和土地報批費問題，裕溪河特大橋項目的11戶代徵1300多萬費用無着落。市交通局將土地報批費列入對我局交通固定資產投資考覈任務。

四、2024年工作計劃

（一）強化黨建引領助推高質量發展

強化高質量意識，對標高質量要求進一步提升機關黨建工作標杆，強化政治引領，壓實黨建責任，立足自身職責，繼續加強雙聯繫工作，緊扣主題教育重點內容，結合交通工作實際，多種形式推動主題教育紮實開展，嚴格執行黨的組織生活制度，加強黨員教育監督管理，找準黨支部建設與業務工作結合點切實把機關黨建各項工作抓實、抓細、抓到

（二）強化道路建設，助力鄉村振興

1、開展好2024年農村道路項目的謀劃和建設。計劃安排2024年縣鄉道升級改造7條，蔣安路、白沈路（白茆段）、六議路、永新路、套雙路、新裕路（二期）、湯三路（二期），共計30。961公里，均提升至三級公路，瀝青路面，路面寬度6。5米；計劃總投資6210萬元；2024年自然村通硬化路和聯網路6條，共計3。848公里，計劃總投資575萬元。

2、養護工程方面。養護工程計劃實施約70。2公里，計劃總投資約2800萬元，重點養護我區農村公路次差路段，提升農村公路服務水平。

3、縣鄉村道危橋改造項目。2024年計劃加固維修4座四類橋樑，拆除重建2座五類橋樑，計劃總投資約350萬元，消除農村公路危橋。

4、安防提升工程項目。2024年區交通運輸局計劃實施農村公路安防提升工程約83。3公里，計劃總投資約1000萬元，進一步提高我區農村公路安防提升水平，確保羣衆出行安全。

（三）強化安全生產，保障渡口安全。

撤併佈局不合理的渡口，優化渡運路線。與涉及到的鎮共同謀劃對渡運量極少及距離較近、佈局不合理的渡口撤併，減少渡口數量，節約資源、提高效率。改善渡運環境，建設美麗渡口。針對內河和長江渡口設施不完善及陳舊，謀劃對部分客流較大的渡口建設完善渡運設施，增加渡運安全防護設施等，改善渡口硬件條件，美化渡口環境，提升渡運安全和公共服務能力。

（四）強化服務意識，做好重點工程建設保障。

1、做好華誼碼頭改造事宜推進。就華誼化工件雜碼頭的改建開展前期工作。地形測量報告、工可報告（初稿）、項目初評、評審、修改完善、項目工可和初評表上報。以《蕪湖港總體規劃》批覆時間爲起點時間，進行初步設計及開展支撐性調查、報告。項目取得市岸管委岸線資源使用確認書、項目立項、航道影響論證、通航安全評估、岸線審批等。

2、持續做好高速項目、國省幹道等重點項目服務保障。共同推進項目的徵地拆遷工作，力爭道路項目早建成早通車，提高通行效率。做好在建項目的建設協調、施工環境維護，車流噪音投訴處理等工作，特別是羣衆工作，服務和保障民生。