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金工實習報告--材料學院高分子甲班 呂行作文

金工實習報告--材料學院高分子甲班 呂行作文

金工實習報告--材料學院高分子甲班 呂行
金工實習報告材料學院03級高分子甲班呂行


爲期兩週的金工實習結束了,但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。


重要的安全

今天是實習的第一天。剛到實習地點,我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像,錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求,像電焊氣焊,熱處理等。看着許多因不按要求操作機器而發生的事故,再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件,我真的有點害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點,就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領,是不會發生事故的,於是我明白了,規範的操作,是安全的重要保證!
看完了錄像,便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料,我才明白工業安全的重要性,工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識,對於草擬或一個企業的安全條例,減少工業污染,防火防爆等方面來說是非常重要的知識,如果不掌握的話,不但會被人斥爲無知,有時還會發生重大事故。看完資料,老師就向我們講解了有關防火的各種知識,展示了四種常用的滅火器,有二氧化碳滅火器,乾粉滅火器,1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器裏面含有氯氟烴,會對臭氧層造成破壞,現在已經禁止使用,乾粉滅火器是使用較廣泛的,對於易燃液體、油漆、電器設備的火災,都可以用它來撲滅,但由於滅火後有殘渣,故不適用於精密機械或儀器的滅火,而且其冷卻功能有限,不能迅速降低燃燒物的表面溫度,容易復燃。二氧化碳滅火器彌補了乾粉滅火器的缺點,大量適用於精密儀器的滅火,而且隨着液態二氧化碳的蒸發,燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器,它可以在表面形成一層阻燃膜,阻止燃燒,徹底隔絕火源,而且由於這層膜是蛋白質,對人體沒有任何傷害,故可用於發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭髮上,就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器,我們又觀察了砂輪,瞭解了它的使用方法,並拆卸了較小的砂輪,量取它的直徑,再根據銘牌上的數據,計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了,老師把我們集中了一下,總結了上午的內容,並讓我們寫了實習作業,上午就算結束了。



數控車牀——現代科學的優勢!

與普通車牀相比,同是車牀,數控車牀的優勢是不言而喻的!數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱,它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身,是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車牀。數控機牀主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車牀的大腦和雙手,是數控車牀區別於普通車牀的最大特點。可能因爲自己是讀計算機的緣故,所以我對數控車牀通過編程來控制車牀加工感到特別的親切,上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤:只要有嚴密準確的思維,輸入正確的程序,車牀就會執行相應的操作,完全不用擔心人爲的差錯,而且數控車牀還可以加工輪廓形狀特別複雜或難於控制尺寸的迴轉體零件——如果是通過普通車牀來應付它們的話,普通車牀將會顯得那麼的無力。由此,我不禁聯想到,現代科技是第一生產力,我們大學生的肩上更有着不可推卸的重責:爲提高祖國的科技力量而奮鬥不息!科技,將爲我們帶來日新月異的變化!


辛苦的鉗工

早就聽別人說過鉗工很辛苦,但我一直以爲鉗工不就是拿工具銼幾下,鋸幾下不就行了?怎麼會辛苦的呢?直到今天——實習第二週的週三下午,我才體會到。
老師也沒多說什麼,就是介紹了一下臺虎鉗,銼刀和鋸的使用方法,然後就叫我們用鐵棒爲材料加工一個M12的六角螺母,要把螺母的上下兩面用銼刀挫平,還要挫出六個側面,當然還要鑽孔。聽完我的心裏就咯噔了一下,這要做多久纔可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平,把坑坑窪窪的表面挫平可不是一件容易的事情,要掌握正確的方法才行,關鍵就是要使銼刀的運動保持水平,這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中,要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面,接下來的工作就是鋸了,要用手鋸鋸下10mm的一段,同樣,有一定的方法,用右手握柄左手扶弓,推力和壓力的大小主要由右手掌握,注意左手的壓力不要太大,站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角,右腳與臺虎鉗中心線成75度角,左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完後,接着挫另一個端面,兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了,工具同樣是銼刀。幹了三個多小時,總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了,由於時間關係,不能接着鑽孔了,就這樣把我們的“作業”交上去了。
其實一開始,老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝,因爲鉗工主要就是靠手工加工,另一個就是體驗生活。雖然下午乾的的確比較辛苦,但心裏面還是挺充實的!


車工

我們曾操作了數控車牀,就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程,我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷,只要輸入正確的程序,車牀就會執行相應的操作。而非數控的車牀就沒有這麼輕鬆了,我們第二週的週四就進行了車工的實習。
首先我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分,車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的,老師又向我們講解了各個手柄的作用,然後就讓我們加工一個兩邊是球形,中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法,並加工了一部分,然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然後就是切槽和加工球面,這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽,就要加工球面了,這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說,真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個下午,還算滿意,不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎麼說,一句話,還是不熟練。但看着自己加工出來的工件,心裏真的很高興。


在這短短兩週的時間內,我們還進行了銑工,數銑,和汽車等的實習操作,都非常有趣,特別是汽車,讓我們真正的瞭解汽車的結構和性能。這段時間,雖然每天都要起的挺早,有時中午也來不及睡午覺,是挺辛苦,但感受到的那份充實,是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。
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